一周前2023今晚澳门开特马，小鹏细致文书与人人达成协作。

人人向小鹏注资 7 亿好意思元（约合东谈主民币 50 亿），以 4.99%的比例入股小鹏。人人看中了小鹏的智驾技艺，在改日，小鹏将会和人人联手推出两款 B 级车。

「人人的标，小鹏的智能座舱」，留给人人的遐思是无穷的。当晚音讯一出，小鹏的股价就像坐上直升机，夸张的涨幅一度达到了 33.17%。

不外，这段「股市甜密期」并莫得督察太久，小鹏致使莫得给成本阛阓留足遐思空间，就要匆促中适度蜜月期。

凭证行业音讯败露，小鹏汽车自动驾驶「头号东谈主物」吴新宙，将从小鹏去职转投英伟达，现在去职传说依然在酬酢平台上得到了何小鹏、吴新宙两边的阐明。

直播吧09月23日讯 中超第26轮，大连人vs山东泰山，比赛第50分钟，大连人发动反击，长传至前场，阎相闯面对来球不停球直接抽射，可惜球没能打在门框范围内。场上比分仍为0-0.

据了解，东京证券交易所此次延长交易时间，是基于新一代交易系统将于11月5日上线，因此将交易日下午交易时段从原来的12:30至15:00，调整为12:30至15:30。东证交易所强调，此举是为了应对市场环境的变化和投资者需求的多样化，以及进一步提高市场参与者的便利性和提升东证交易所的全球竞争力。

音讯阐明，小鹏股价应声下落。跟踪小鹏的股价波动，跌幅依然跨越了 5%，吴新宙关于小鹏的进军性，了然于目。

光说股市数字，可能太过不近情面。吴新宙关于小鹏里面团队来说，还有着过硬的翻新情感，在吴新宙离开前夜，小鹏用一盏「伤心酒」送别了这位元勋。

自动驾驶不是「告白学」

吴新宙，何许东谈主？

老练小鹏的东谈主可能再明晰不外，吴新宙即是小鹏汽车自动驾驶的「开山东谈主」。

事实上，吴新宙作事的起初并非在自动驾驶领域。从清华大学电子工程系毕业之后，吴新宙赶赴好意思国伊利诺伊大学香槟分校深造，随后取得硕士、博士学位。

博士毕业后，吴新宙留在好意思国，选拔加入那时最热的通讯行业。2006 年，吴新宙所处的通讯公司被高通收购，吴新宙借助公司收购契机，细致成为了高通职工。

吴新宙大致生意到自动驾驶行业，受益于高通大鸿沟的「收购潮」。2015 年，高通嗅到了自动驾驶产业的商机，思要押注自动驾驶业务，「财大气粗」的高通决定收购那时的自动驾驶独角兽「恩智浦」（NXP Semiconductors）。

这家确立于 1953 年的荷兰半导体公司，在 2015 年发布了全球首款汽车雷达传感器， S32R RADAR。S32R 系列主要被用于 ADAS（汽车高档缓助驾驶系统）以及自动驾驶功能。

▲图片来自：Reuters

高通看中了恩智浦足以变革行业的雷达技艺，加速了我方的收购沟通。在 2016 年，高通文书将以 470 亿好意思元（约合东谈主民币 3380 亿）的价钱收购恩智浦。高通但愿大致将旗下的移动通讯技艺与恩智浦的汽车电子技艺进行耦合，以「一口吃成大胖子」的姿态完成自动驾驶的布局。

气运的齿轮启动动弹，在这个环节节点，吴新宙被高通任命为旗下自动驾驶业务的负责东谈主，独一班师吃下恩智浦后，吴新宙就会成为这家自动驾驶巨头的掌舵东谈主。

缺憾的是，「恩智浦收购案」最终因为反把持原因告吹，吴新宙的自动驾驶业务无奈「碰壁」。

不外，碰壁之后，吴新宙通过猎头与小鹏结缘。2019 岁首，在何小鹏的好意思意邀请和多方游说之下，吴新宙细致加入小鹏，出任小鹏自动驾驶副总裁，平直向何小鹏报告。有了何小鹏的撑握，吴新宙大致特出学派斗争平直大展拳脚。

要干活，先得有东谈主，吴新宙从高通带来了我方的团队，原高通 CR&D 软件总监 Parixit Ahera、ADAS 芯片想象推动东谈主 Benny Katibia 都在其中，除了带入团队，吴新宙还从外部主动挖东谈主。值得一提的是，行将接替吴新宙的李力耘，即是 2019 年吴新宙从百度的 Apollo 团队挖来的。

东谈主手皆全，说干就干。

吴新宙全面剿袭了小鹏的自动驾驶体系，那时的小鹏自动驾驶还停留在 XPilot 2.0 阶段，吴新宙需要在从头梳理团队、跟进 XPilot 2.5 落地事宜的同期，鼓吹 XPilot 3.0 的研发进展。

这并不是一件容易的事情，更况兼，坚握全栈自研的小鹏，在里面其实对 XPilot 2.5 并不称心，思要作念到着实的自动驾驶自研，吴新宙还需要让小鹏绕开博世的供应决策。

2021 年，吴新宙指导团队在一颗算力仅为 30TOPS 的英伟达 Xavier 芯片上，兑现了小鹏的高速 NGP 功能，这也让小鹏成为了国内首家领有 Xavier 意料平台惩处决策的车企，XPilot 3.0 比较 2.5，不错说是着实地夺胎换骨。

暂时的率先莫得让吴新宙停驻研发的脚步，完成高速 NGP 的推送后，吴新宙把眼神放在了更复杂的城区NGP。受制于英伟达 Xavier 芯片上少得恻隐的算力，仅靠 30TOPS 完成城区 NGP 无异于「痴东谈主说梦」，另外依赖高精舆图的 NGP，一定程度上也会弱化小鹏在自动驾驶的率先身位。

吴新宙需要找到新的芯片，匹配城区 NGP 所需要的重大算力。最终小鹏里面团队选拔了英伟达全新的 Orin 芯片，比较 Xavier，单片 Orin 的 254 TOPS 算力实足让小鹏去打一笔「肥好意思」的仗。

▲ 智己展示的 OrinX 芯片样品

仅用了两块 OrinX 芯片，吴新宙指导团队就完成了小鹏新全新架构的开辟，内置 XNet 神经集合引入 Transformer 模子，小鹏在 2022 年班师推出了 XNGP。

时辰到这里，从 2019 岁首到 2023 岁首，吴新宙指导团队完成了小鹏从 L2-L4 级别的框架搭建，说吴新宙是小鹏自动驾驶的「开山奠基东谈主」，真的是名副其实。

不管是从才调如故机缘来看，吴新宙与小鹏都是「拔毛济世」，何小鹏信任放权，吴新宙不负厚望，两东谈主君臣一心，才让咱们见到成为了自动驾驶「头号玩家」的小鹏。

除了框架的开辟，愈加进军的是，吴新宙为小鹏留住了一支规律严明、成果塌实的自动驾驶开辟团队。正怎么小鹏所说，不到五年，自动驾驶将会成为智能汽车下一个「兵家必争之地」，智能汽车的下半场依然徐徐拉开序幕了。

下半场的热烈程度，仅从各家公司的纸面数据就可见一斑。凭证误点 LatePost 制图数据骄傲，国内的自动驾驶研发团队依然初见鸿沟。国内最大的自动驾驶研发团队来自华为，负责东谈主李文广指导了接近 5000 东谈主的团队；国产新动力龙头比亚迪，在岁首从头对旗下的自动驾驶接洽院架构梳理后，也有了多达 3000 东谈主的开辟团队。值得一提的是，比亚迪对自动驾驶东谈主才的需求仍然在握续扩大，3000 东谈主的团队鸿沟仍然在增长。

即使离开，吴新宙也给小鹏自动驾驶打下了坚实的基础，「锻练有素」的开辟团队是吴新宙留给小鹏最有价值的家底。

▲图片来自：误点 LatePost

英伟达小鹏，两个全国

总结到吴新宙转投英伟达的这件事上，据一位英伟达里面东谈主士败露，本次吴新宙转投大致成行，离不开黄仁勋的撑握——数月前，黄仁勋本东谈主亲身出头向吴新宙抛出了橄榄枝。

▲图片来自：Reuters

骨子上，英伟达对自动驾驶业务觊觎已久。英伟达涉足自动驾驶业务，不错记忆到 2015 年。在 2015 年，英伟达发布了「NVIDIA DRIVE」自动驾驶平台，旨在为车企和自动驾驶技艺公司提供相对完好的自动驾驶惩处决策。

不外，整整 8 年的时辰畴昔，智能汽车的风口早依然来到，英伟达的自动驾驶业务仍然处在不冷不热的阶段，要说不心焦是弗成能的。在本年龄首，英伟达与比亚迪达成了重磅联手，比亚迪将会为全系新车搭载「NVIDIA Drive Orin」高性能车规芯片，不才一代王朝网、海洋网车型上咱们不错看到这套智驾硬件的身影。

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一定程度上，英伟达是一个地谈的硬件供应商。凭证 Canalys 关连统计数据骄傲，本年的第一季度，在标配 L2+ 新动力乘用车缓助驾驶芯片供应商阛阓阐发中，英伟达以 44%的市占率高居首位。但，比较于只作念芯片硬件的供应商，英伟达还思作念一场更大的梦，专揽刚烈的硬件上风带动相对颓势的自动驾驶软件劳动，软硬相干，吃下全球自动驾驶阛阓。

修补软件劳动的颓势，吴新宙成为了环节东谈主物。

关于吴新宙来说，英伟达和小鹏，就像是一正一反的两个全国。一个是全球芯片巨头，硬件上风认知，软件劳动颓势，以至于找不准自动驾驶业务的切入点；另一个在自动驾驶软件惩处决策上作念到行业 Top，但自研芯片量产程度逐步。

英伟达选中吴新宙，需要吴新宙赶快适当生态的反差，将这些年从小鹏中蕴蓄的自动驾驶软件教养反哺英伟达。

安祥过渡，只差工程落地

在构建完小鹏所有这个词 L2-L4 自动驾驶的架构之后，吴新宙依然为小鹏在自动驾驶上头完成了绝大部分的任务。

体系框架已在，只差工程落地。

何小鹏在酬酢平台上对吴新宙的去职作念出了恢复，早在 2022 年年底，吴新宙依然向何小鹏抒发过离开的思法，小鹏里面提前干涉了架构诊治、职责布置阶段，历程接近 10 个月的布置诊治，吴新宙在小鹏交出了临了一棒，这一棒由 XNGP 最初的负责东谈主，亦然咱们前文说起的李力耘接任。

「丝滑」、「专注」，是何小鹏对吴新宙畴昔十个月职责布置的评价。关于小鹏来说，在这个罕见的时辰节点，莫得什么比「稳」愈加进军。

7 月重返托福过万的部队后，小鹏还要濒临着「开城」的压力。在2023 广东省高质地发展大会上，何小鹏亲承将会在年底前完成无图（高精舆图） 50 城的任务，不依赖高精舆图，小鹏 XNGP 要领先同业买通不同城市的 NOA 缓助驾驶，来岁小鹏有规画遮盖 200 座城市。

本年上半年，小鹏开释了 XNGP 第一批智驾后劲，率先在北京、广州、上海、深圳四个地区推送点到点体验的 XNGP。远超小鹏里面团队预期的是，XNGP 的周用户浸透率数据达到了可怕的 94.6%，XNGP 险些博得了所灵验户的掌声，信守自动驾驶为卖点的小鹏终于迎来了我方的酬金。

独一按照小鹏画好的框架环环相扣地落子，扶摇架构和 XNGP 共同发力，200 城的落地仅仅时辰问题。

另一个好的信号是，联手人人的算作会握续地为小鹏赋能。过往产能问题可能会握续困扰小鹏，但在放出联手人人的音讯后，小鹏有望大致加强我方在供应链的言语权，取得更好的供应链优先级，缓解一直被诟病的产能问题。

吴新宙转投英伟达，小鹏也在安祥地过渡至智能化的下半场，两边都走在了正确的轨谈上。

忘却贪念论，小鹏吴新宙，好分好合。