本文来自微信公众号：霞光社（ID：Globalinsights），作家：郭照川，剪辑：计然，头图来自：视觉中国

约20天前的6月20日，东南亚“大厂”Grab爆出裁人音书。

这家总部位于新加坡，集打车、外卖等抽象腹地事业为一体的互联网公司，是东南亚科技公司的代表之一。但这一次，巨头也扛不住了。

其这次裁人的全员信和全员会议中泄漏，这次裁人触及到1000余位职工，约占总职工数的10%。这也被外界觉得是Grab自成立以来最大范围的一次裁人。甚而，中国互联网圈也对Grab裁人激勉了一阵磋磨——Grab在北京的团队也受波及，裁掉了10%傍边。

事实上，在疫情刚刚运转的2020年，Grab曾经经进行过一次裁人，但那次被曝出的裁人东谈主数为360东谈主，远莫得这次秘书裁人千东谈主的影响巨大。

裁人音书后的第三天，即6月23日，Grab股票出现波动，股价大幅下挫5.11%。而举座上看，自2021年底在好意思股上市以来，Grab的股价一经下降了约70%。

Grab的巨大裁人精简力度，以及前年9月东南亚另一明星科技企业Shopee的大裁人，实在让通盘这个词出海东南亚的企业和本钱都感受到一些负面情怀。一些曩昔心爱投资东南亚的机构，也动作放缓，紧衣缩食。甚而市集上也出现了不少对于东南亚市集的质疑声息：“是不是东南亚互联网不能了？”“新加坡经济是否尚可撑握？”“Grab的现款流难谈还有问题？”

本色上，实在通盘这个词东南亚的头部科技公司，都跟中国互联网巨头有着千丝万缕的关联，乃至他们的业务口头也跟中国互联网巨头们“殊途同归”。因此，Grab的大裁人，某种兴味上亦然东南亚科技公司在学习中国互联网科技企业后，一种阵痛的缩影。

信得过的东南亚互联网大公司竞争，现时呈现如何的生态？Grab全员信中提到的新的“运营环境”，也等于东南亚市集的营业环境，如今又有哪些变化？霞光社联结浩繁信息和采访，试图呈现这种变化。

一、“三项全满”的Grab，也裁人了

“三项全满”，是一位刚刚被Grab裁掉的职工，予以这位老东家的评价：

“职责内容，共事，薪水三者占一项就能苟着，两项能不动就不动，三项那等于名胜。而我第一次体验到三项全满（的公司）。”

这位前Grab职工在酬酢媒体上自述，职位是数据、居品分析师，有着4年零9个月的职责素质，曾涉猎过算计和互联网居品等地方。

在发现被Grab裁人后，他语气中更是充满缺憾和惘然。

图源：坡坡DA求职中

事实上，不啻是这位被裁职工，Grab于今仍被不少年青东谈主觉得是“可遇而不可求”的接事公司。强烈的东谈主文神气和融合的共事关系，是Grab四肢一家东南亚互联网“大厂”给东谈主留住的印象。

有一件事情也反应了这少量：在发出裁人音书时候上，统一首创东谈主&CEO陈炳耀挑升选定了在多数办公地点的放工时候之后告知，以使被裁职工有私东谈主的空间和时候处理这个音书。

也正因此，许多东谈主的反馈是“太一霎了”。

Grab是谁？对于出海东南亚的东谈主来说，这一经是他活命的一部分了。

Grab被誉为东南亚版“滴滴”和“好意思团”，于2012年在马来西亚创立，首创东谈主是Hooi Ling Tan和Anthony Tan（陈炳耀）——两位来自马来西亚的哈佛MBA同学。在自后的十年中，Grab通过本钱支握和烧钱激励眩惑司机入驻，快速插足新加坡、菲律宾和泰国，以及印尼和越南市集。2018年，Grab收购Uber成为东南亚打车独角兽，同庚推出了外卖配送平台GrabFood。2021年Grab在纳斯达克上市，那时估值就一经达到400亿好意思元，其事业内容除了出行和外卖，一经拓展到了金融、健康、支付等诸多腹地活命界限。

“去东南亚之前，一又友让我先下载好Grab，一下机场打车就要用，外卖、支付都用得到。”曾经屡次赶赴印尼，从事跨境生意的Abby告诉霞光社，若是不介意多出来的事业费，用国内的支付宝都可以凯旋一语气到Grab在腹地打车。

可以说，Grab现时已然成为辽远东南亚最大的互联网腹地活命平台之一。

等于这样的一家公司，字据Grab前年的年度陈述，大师职工总和也仅为11934东谈主（全职）—— 绝非体量宏大到彰着存在冗余的互联网小巧玲珑。

在诸多酬酢媒体上，Grab的风评亦然“一股清流”：“不加班不内卷的互联网公司”“值得去的小而好意思外企”等等，都是较为正面的评价。在Grab被裁职工的脉脉下，还有“还招东谈主吗？”“下次招东谈主啥时候？”等等留言。

一位Grab前职工示意，前公司G5级别（约等同于阿里P7~P8层级）的惩处层也相似有触及到被裁职工，但刚正在于抵偿额度尚可，天然不同层级具体额度不同，但总体上抵偿数字在“N+2~N+4之间不等”。

“早就隐依稀约外传要裁人了，没思到秘书一次裁这样多，揣测后续还有，嗅觉并不是因为某个具体业务的裁撤。”另一位被Grab裁掉的职工说。

字据陈炳耀在全员信中的表述，这次Grab的大裁人，并非“走捷径追求盈利”，而是因为“必须适合咱们的运营环境”。他尤其还提到了最近一段时候内AI技能带来的大冲击：“东谈主工智能这样的技能正在马上发展。成本一经上升，凯旋影响了竞争样貌。”

但商酌界限投资东谈主向霞光社示意：“嗅觉（裁人）与AI冲击凯旋关系不大，可能（AI）在异日计策上会有影响，但现时是感受不到的。”

而陈炳耀信中提到的并非“走捷径追求盈利”的说法，却有好多业内东谈主士买账。事理是Grab从上市起，天然尚未完了盈利，在东南亚以及大师也面对着许多巨头的竞争压力，但其一直以来在现款流界限都很有上风。甚而从其本年3月底败露的财报中看，其账上净现款还有50亿好意思元，仅这些就足以撑握公司运营8年。

此外，了解陈炳耀身世的东谈主更是知谈，这位妥妥的富二代从不会为钱发愁。早在上世纪50年代，陈家就在马来西亚得到汽车特准目标权，涉足汽车业务，成为日产汽车在马来西亚和新加坡的坐褥商及分销商。自后公司业务从起原的汽车经销商逐渐发展成横跨汽车零件制造、汽车拼装、房地产、金融等界限的跨国公司。陈炳耀挂在嘴上的一句话是：“若是失败了，我会从新再来，没什么大不了；而况我创业也根柢不是为了钱，我王人备莫得财务上的压力。”是以，尽管创业早期他遭到父亲反对，但禁绝女儿的陈炳耀母亲如故为我方看不懂的Grab投下一大笔钱。

那Grab裁人背后，是什么原因呢？

二、大师计策遇到互联网极冷

近一年大师范围内来看，不少“大厂”都在极冷中摸索，东南亚互联网大厂也不例外。

本年5月18日，Grab发布了本年的一季度财报，财报自大其外卖业务的GMV同比减少了9%，季度环比也下降了1%；营收货本小幅增长，一季度为3.72亿好意思元，而上年同期为3.10亿好意思元；举座GMV达到49.58亿好意思元，与上年同期的48.05亿好意思元比较增长3%。天然第一季度调遣后的息税前亏空，一经下降到了6600万好意思元，但这家东南亚腹地活命“小巧玲珑”依然尚未完了盈利，净亏空的下降就一经是极好的音书。

事实上，不仅是Grab，东南亚的电商行业均面对着巨大挑战。Grab在东南亚的竞争敌手GoTo集团和Sea集团，比Grab更早地扩充了裁人计策。

早在2020年6月，Grab的竞争敌手，东南亚的另一家提供打车、外卖等事业的互联网巨头GoTo集团就秘书裁人430东谈主。前年11月，GoTo又裁人1300东谈主之多，占公司总东谈主数的12%。不久前的3月，GoTo又秘书要裁人600东谈主。

GoTo的CEO安德烈·索里斯托还在采访中直言，这段时间“具有挑战性”，要“创建一个更精简的组织”。

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相似，Sea Limited和其旗下的Shopee，前年的裁人风云更是屡上新闻。尤其是Shopee一语气几轮的国外市集大除去，触及到裁人东谈主数所有达到6000~7000东谈主。此外，在新加坡设有办公室的好意思资互联网大厂如Meta、Google，几轮裁人下来也相似严重影响到了东南亚互联网职场风向。

比较之下，Grab的裁人节拍反而相对直快。

不仅如斯，由于Grab于2022年收购了马来的生鲜电商连锁品牌Jaya Grocer，其纸面的职工东谈主数在前年不降反增——增多了3000余东谈主，也正因为此其总东谈主数才逐渐达到2022年年报中自大的11934东谈主。

此外值得牢固的是，Grab在大师范围内的东谈主才布局颇为奇特：

天然Grab起原在马来西亚创立，但从2014年头就把总部迁到了新加坡，以新加坡为基础发射东南亚地区的8个国度400多个城市。然则，除了东南亚的雅加达、胡志明市等，Grab还在北京、班加罗尔和好意思国西雅图等大师7个城市都设有研发中心——但这些城市并莫得Grab的业务粉饰。

北京是Grab在东南亚之外成立的第一个“国外”研发中心。

Grab活着界各地的研发中心，都布局了“特定的业务”—— 从Grab官方辛苦上来看，Grab北京办公室设置于2015年5月，要点研发界限包括Grabfood和物联网等；西雅图研发中心设置于2016年1月，要点职责则包括数据平台、用户信任、身份与安全等。而在更网络东南亚市集的新加坡，则多了司机体验、客户体验以及Grabpay等职责，在雅加达也更侧重商家和司机入驻等更网络市集端的职责。

也等于说，Grab天然在这些市集莫得布局业务，但布局了大都的研发东谈主才。这既可以相识为Grab的东谈主才储备计策，也可以评释为东南亚本人的东谈主才贫寒。

大师布局东谈主才是Grab能保握科技革命的不竭能源，但亦然触发其极冷下缩小的导火索。

在这次的裁人中，Grab西雅图研发中心也被觉得是“裁人重灾地”——据传有80%东谈主员被裁；而北京研发中心也遇到一定比例的裁人。

因此，这次裁人，更像是Grab面对“寒意”下的缩小。伴跟着Grab等东南亚大厂在大师范围内研发中心的搭建，以及曩昔几年在电商、腹地活命、出行、支付金融等诸多界限的拓展，由于计策步子迈得太大而酿成的东谈主员冗余，裁人实在是一种例必。

此外，东谈主才的散播和肥美，例必也会带来惩处和彭胀截止上的牵绊。由于Grab摄取了多个国度的科技东谈主才，在文化融入和疏通上都会存在不容。有被裁职工甚而吐槽，Grab里面也运转内卷，一些中层惩处者也在这次裁人之列。

本年一季度Grab功绩会中也败露，曩昔两个季度，其中枢部门和公司职能部门的举座职工东谈主数环比下降。惩处层仍然专注于提高通盘这个词组织的成本效益，以进一步裁减区域企业成本。

三、Copy China，甘好意思后的阵痛

更深切的隐忧，是这家互联网公司的“基因”。

名义上，这是一家从东南亚成长起来、极具活力的平台企业。

“Grab是东南亚的‘超等诓骗’，事业很好，一般不会有送错，不接单这些情况。”

这是一位销耗者在使用Grab后的评价。本色上，Grab在东南亚销耗者的不雅感里普遍还可以。

“一到印尼，满大街都是戴着绿头盔的摩托车。无论是载客摩托如故打车，都免不了看见绿色的外衣和绿头盔。”一位出差东南亚的商务东谈主士说。他一下飞机就看到了Grab的载客指导牌—— 一个大大的“pickup point”象征，神色是一种颇显正规的，让东谈主宽心的草绿。

“对比Gojek，嗅觉Grab在不同国度间切换更顺畅少量—— 更符合在东南亚每每商务交往大约出差的东谈主群，这部分东谈主也较为对价钱不解锐。”这位商务东谈主士称。

尽管东谈主们拿起Grab起原就会思到打车业务，但除此之外，Grab还有三大板块业务：之外卖为主的配送事业、金融支付，以及占比较小的告白和企业业务。

这些业务的口头和成长，实在都王人备复刻了10年前中国互联网巨头们的嘱咐——从口头复制，到烧钱占市集，乃至他们背后的鼓吹金主，都暴露着阿里、腾讯等中国互联网巨头和本钱的身影。

借着中国互联网巨头们的“捷径”，Grab在短短数年，就能在打车、外卖、支付等各条业务线站稳脚跟，并一度估值接近400亿好意思元——用户是Grab数倍的滴滴，归拢时候的估值也才600多亿好意思元。

本色上，跟国内互联网平台有相似的口头，让不少涉足东南亚的出海东谈主对Grab有一种熟练的便利感的同期，Grab也有着同国内大多数互联网平台公司相似的“通病”。

截至6月12日收盘，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的8月黄金期价12日比前一交易日下跌7.5美元，收于每盎司1969.7美元，跌幅为0.38%。

要知谈，若是时候回到5年前，那时候Grab尚处于烧钱换用户时间，甚而填写一个促销码，就可以免费打车十几二十次，实在全东南亚的城市住户都在“薅羊毛”。

而前年到本年，有不少新加坡、马来的用户示意，“Grab打车越来越贵了”。也灵验户示意“比正本更难打到车”。为了增多收入，弥补前期获取用户、吸纳司机时烧钱嘱咐留传的弱点，Grab试图接纳好多技巧来增收。其中最要道的，等于削减补贴和增多用度两个维度。

字据《统一早报》的音书，Grab平台费（platform fee）已于本年5月5日上调。此前Grab给用户发邮件示意，之后平台向乘客征收的用度，将从三角钱（0.3新币）上调到七角钱（0.7新币），包括JustGrab、GrabHitch和Standard Taxi都会受影响。这笔高涨的平台费，折合成东谈主民币尽头于每单多收取2元。

同期该媒体也提到，Grab等东南亚打车软件的总体活跃司机却在减少：该平台每月的活跃司机从疫前的6.9万名，减至前年第四季的约莫5.5万名。司机东谈主数减少，乘客除了要支付更高的车费，等候时候也更长，尤其是在晚间。

这无疑也会给Grab等打车软件带来压力。

活跃司机的减少也源于当地的事业文化特色：“新加坡相对还好，东南亚其他地区职工确乎接事偏‘目田’。”出海东南亚多年，对当地招聘感到头疼的一位出海东谈主说。“今天还上班呢，未来就不来了，越是薪资水平低的行业越是如斯。”

这种“打零工”式的高流动性东谈主员，多半出现时Grab的注册骑手和司机端，而非办公室崇敬职工。这就让东南亚的互联网事业处于一种不踏实现象，天然在用户体验上会大打扣头。

另一层面的压力，来源于同类软件的竞争。东南亚互联网大厂竞争，绕不开三大巨头：Grab、GoTo和Sea，而他们也都鸠集押注在了网约车和外卖配送界限。

在打车界限，相似以摩托打车起家的东南亚软件Gojek，是Grab在东南亚诸国的强劲竞争敌手。2021年4月之后，东南亚网约车巨头Gojek和电商平台Tokopedia合并为新公司“GoTo”，更是成为了集网约车、外卖、物流、电商、支付为一体的东南亚腹地活命巨头。

在外卖配送界限，在曩昔三年线下餐饮的空缺期，Grab、Gojek，乃至Foodpanda等外卖配送平台快速增长并竞争是非，并在不同国度瓜分市集。以Grab相对较弱的越南市集为例，Sea（冬海集团）旗下原外卖平台Now变身“ShopeeFood”，在市集占比和Grab外卖软件上实在瓜分秋色。

东南亚的7个特大城市群市集，实在一经被这三大巨头瓜分殆尽。烧钱式的用户获取与“内卷”式的巨头竞争之下，难以盈利也成为困扰东南亚大厂的握续性难题。再加上东南亚本人市集局促和东谈主口的局限性，几大巨头的用户增长速率也在肉眼可视力放缓。

散播的市集，和狞恶的竞争，让这些“Copy China”的互联网平台遇到了成长的阵痛。

四、追思

曩昔，东南亚相对穷乏的互联网诓骗、盛大的年青东谈主市集，栽种了中国互联网企业出海东南亚的飞扬。

甚而流传着一种说法：从中国到东南亚，有种时光倒流的错觉。

中国互联网企业的见效故事，也饱读动和眩惑着隔海相望的东南亚互联网企业。于是在互联网红利时间，这些企业都呈现出一种奔驰姿态。然则，当红利消退，互联网企业插足成长的阵痛，就会发现一些曩昔适用的限定迟缓失灵。比如在东南亚，由于市集的散播，当市集开荒插足后期，成本也将大幅晋升；而由于东南亚贫富差距较大，中产阶层群体较小，难以握续撑握互联网销耗的升级，最终也将导致烧钱占领的市集，莫得形成迷漫的粘性。

此外，由于东南亚低收入东谈主群的事业民俗过于“目田”，面对“今天还上班，未来就不来了”的情况，互联网事业也难以保证，也会让平台事业大打扣头。

因此，文化上的互异栽种行径上的互异，行径上的互异就会导致截止上的互异。

不外，接洽到曩昔三年东南亚移动互联网民俗的养成，外卖、打车频率都在晋升，Grab的市集份额也水长船高。基于东南亚互联网渗入率低的接洽，通盘这个词市集仍有高涨的空间。天然这次阅历较大的调遣裁人，但从举座市集趋势来看，Grab四肢东南亚巨头依然异日可期，仅仅前路依然漫漫。

本文来自微信公众号：霞光社（ID：Globalinsights），作家：郭照川，剪辑：计然

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